【飯店】亞哈飯店 - 龍仁背包客推薦訂房



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闔家歡樂

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


立榮停飛恆春機場　屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。

不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。

縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。

黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。

恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。

屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。

黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長團購熱門商品網購人氣商品期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）


聯合國旗下世界知識產權組織（WIPO）周二公布，中國電訊設備巨頭華為在2018年提交了5405項專利申請，為全球最多，高於2017年的4024項，創下WIPO史上由一家公司提交的國際專利申請量紀錄。日本三菱電機（2812項）、美國晶片巨擘英特爾（Intel）（2499項）、美國高通公司（2404項）和中國中興通訊（2080件）則分別排第二至第五。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據香港明報報導，亞洲企業去年向WIPO提交的國際專利申請數量突破總數的一半，共佔50.5%；排名前八的公司當中有六間來自亞洲，除了華為、中興通訊及三菱，還有京東方、三星電子等。中國企業方面，去年申請數目較2017年上升9.1%至53,345項，較日本企業的49,702項多，但低於美國企業的56,142項。教育機構申請專利方面，加州大學和麻省理工學院排首兩名，深圳大學及華南理工大學超越哈佛大學，位居第三和第四。2018年國際專利申請，華為逾5000項。香港明報 分享 facebook




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