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下面附上一則新聞讓大家了解時事
審「逃犯條例」香港議員要撤.特首駁：鴕鳥！
在香港引發高度爭議的逃犯條例修訂草案，特首林鄭月娥進到立法會裡備詢，泛民派議員砲轟她，無視於民意的反彈，強烈要求撤回草案。不過，林鄭月娥用「廢話」、「鴕鳥」，來駁斥議員的質疑。香港民眾把港府提交的版本，稱為"送中"條款，已經成為國際關注的事件。美國國會美中經濟安全委員會，對此事表態，認為港府提出修法的舉動，是把香港曝露在大陸相對不完善的司法制度下，增加北京對香港政治上的管控。
進到立法會備詢，香港特首主動提起《逃犯條例》。
香港行政長官 林鄭月娥︰「因為不理解或者誤解，或者其他原因而產生的極端言論和不必要的恐懼，挑起了中央和香港、香港和內地之間的矛盾。我感到痛心和遺憾。」
這番話，引起泛民派駁斥，無視反對的聲音。
公民黨新界東議員 楊岳橋︰「你可以不理國際社會，是否連你的傳統盟友也可以不理？商界你可以不理、十三萬人你可以不理、民主派你可以不理，是否現在全世界都誤會你林鄭月娥，只有你這班官員全部正確？」
香港行政長官 林鄭月娥︰「不適用於中國以外的地方，並不是刻意，也更不是有些人說的，怕回歸之後內地的法制。更不是如某些人說連中方也同意，指中英聯絡小組內的中方自己也怕，如果包括，內地會影響香港順利移交。全部都是廢話。」
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用"廢話"諷刺反對逃犯條例的言論，當場引起六位民主派議員抗議，結果被立法會主席請出議場。
九龍東(民主黨)議員 胡志偉︰「除了有黨性、有奴性，你沒血性、沒人性。你帶給香港的破壞超過董建華、高過梁振英。我現在問你，你究竟要幾多人上街，你才願意收手？你要多少人撤資？」
這場質詢，特首與議員激烈交鋒。
香港行政長官 林鄭月娥：「我們鴕鳥22年了，但鴕鳥是有鴕鳥的原因。」
鴕鳥兩字形容，該修訂的逃犯條例被延宕22年，特首的話，再次激怒議員。起身抗議，最後當然被請出議場。
實政圓桌新界西議員 田北辰：「二十年的鴕鳥，你今天想睡醒，是否應該考慮社會需要時間消化？而不是一睡醒就起來，就馬上去做？」
港府是以今年2月，需要引渡台灣殺人案嫌犯為源由，而提出修訂《逃犯條例》，但台灣方面，並不買單。
陸委會副主委 邱垂正：「我們政府不會在逃犯條例的修法的前提條件下，與港方進行協商。」
香港男子在台灣涉嫌殺害香港女友，並裝箱棄屍的案件，台灣曾三度向香港提出司法請求，沒有獲得任何回應。港府反而捨易求難，以修法方式取代單純個案處理。一舉觸動了香港民眾對大陸司法制度的不信任，擔心因此打開了北京要求引渡政治犯的大門。美國國會美中經濟安全委員會，也就這件事表態。
TVB新聞(美中經濟安全委員會聲明)：「香港特區政府修例建議削弱香港的法律保障，將特區曝露在內地相對不完善的司法制度下，增加北京對香港政治上的管控。」
根據歐盟發表的2018年港澳報告，當中也提到香港的表達自由，正面對前所未有的挑戰。報告形容，過去一年，「一國兩制」被侵蝕的憂慮增加，公民和政治權力方面明顯變差。
大陸外交部發言人 耿爽：「歐盟的報告，以所謂人權自由為幌子，對港澳事務妄加評論，對中國內政和港澳事務的粗暴干涉，我們對此表示強烈的不滿和堅決反對。」
逃犯條例修訂案送進香港立法會，第一站，法案委員會。依照慣例，首次會議是由最資深的議員主持，然後帶領大家選出委員會主席，結果大棒交到泛民派手裡。
法案委員會主持人(泛民派) 涂謹申：「今天休會！」
開了兩小時的會，正副主席沒能選出來，拖了一個星期後，再開第二次。
法案委員會主持人(泛民派) 涂謹申：「今天不如，我們現在就結束，謝謝各位！」
兩次會議，四個小時，議程始終停留在選主席的程序上。
建制派議員 廖長江：「這個用意是非常明顯，它們想藉這機會癱瘓立法會。」
泛民派技術性杯葛，使得逃犯條例修訂案，目前尚未進入實質討論階段，暫時幫香港人守住引渡大陸的司法大門。
立法院兩年前通過專法，改善偏遠地區學校師資、設備等軟硬體，教育部最近公布補助要點，今年將編列25.6億預算，補助偏遠學校數位、藝文、體育、圖書、交通、宿舍等費用，並設申請經費單一窗口網站，避免增加行政負擔；長期被忽略的「非山非市」國中小，未來每3年也可申請補助最多100萬元。聯合報系3年多前推出偏鄉教育願景工程系列報導，凸顯偏鄉學校師資不穩、學習資源不足等長期困境，獲朝野立委及教育部正面回響，立法院前年三讀通過「偏遠地區學校教育發展條例」，明定政府除要改善教師人力、簡化學校行政負擔，且要優先建設數位、藝文、體育、圖書等基礎設施，解決師生通學、住宿問題。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 教育部最近公布「補助偏遠地區學校及非山非市學校教育經費作業要點」，針對經調查最缺行政人力、9-20班的偏遠國中小，將外加補助行政人員一名。另補助偏遠國中小教師專業發展費用，每校每年最多25萬元。至於交通車費用，偏遠國中小依教育優先區等現有計畫實施；高中職租車每年每車最高補助140萬元，學生搭車每生每月最高補助3500元，住宿生周末假期搭車返鄉，也同樣補助。 國教署組長武曉霞指出，針對冷氣、飲水機等其他教學或生活設備，偏遠國中小可依個別需求另提計畫，每3年、每校最高補200萬元；非山非市國中小最高每3年補助100萬元，若被列為教育優先區，另可申請相關補助。 新北市金山高中校長賴來展指出，該校有來自淡水、八里、土城的學生，原住民藝能專班更招收新竹以北學生，通車補助很需要：目前該校有100多名學生住校，但老舊宿舍有漏水、壁癌等問題，盼能補助整建。不過有偏遠國小校長反映，教師宿舍曾在學期中整建，教師沒地方可住、附近又租不到房子，只好用睡袋在空教室打地鋪，補助整建宿舍要有配套。澎湖鎮海國中校長吳憶如說，偏鄉離島學校發展藝文特別辛苦 ，該校沒專任音樂老師，要組樂團，得外聘老師，但目前國中鐘點費只有360、國小320元，和外面鐘點費上千元行情差太多。 還好有熱心樂器行老闆幫忙，只收微薄鐘點費，直到學校募到錢，鐘點費才增為800元。吳憶如提醒政府，錢要花在刀口 上，不要急著砸錢買設備，應先提高鐘點費、讓學校聘得到專業教師，補助人力，再搭配課程發展特色，逐步添購設備。否則光有教學設備經費，沒有師資，校長不見得知道錢該怎麼花。此外，也有偏遠國小校長反映，目前教育優先區補助交通車等經費，限定所在鄉鎮區無公共交通工具到達者、學校5公里內沒公共交通工具站牌者、公共交通工具到學校每天少於4 班次者等，符合標準的學校其實很少。以該校為例，雖然5公里內有公車站牌、每天班次超過4班，但無法配合師生上下學時間，且車子指停在山下，距位於小山頭的學校仍有段距離，家長或阿公阿嬤往往要自己騎車或開車接送小孩，但也不見得每天都有空，仍有賴地方政府協調公車業者調整行車時間及路線。教育部今年將編列25.6億預算，補助偏遠地區學校軟硬體經費。圖為被列極度偏遠的澎湖花嶼國小。本報資料照片 分享 facebook
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