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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合年終募集必買清單作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
蔡英文總統今天啟程，展開在南太平洋三友邦8天7夜鞏固邦誼之行，專家認為，蔡總統此行可能宣布更多援外計畫，抵抗中國銀彈攻勢。也有專家認為這些島國夠小，台灣尚有能力抵抗中國與日俱增的經濟影響力。但從各種跡象來看，能否挽救這些在聯合國替台灣發聲的僅存聲音，還不在於台灣金援了多少，而在於中、台與當地實質的貿易往來，以及思變的民意趨向。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 不妨以盛傳即將失去的下個友邦，不在蔡英文此次訪行的索羅門群島為例：索羅門群島出口有2/3銷往中國大陸，因此，保持對台外交關係是否仍符合當地利益，成為國會大選前候選人熱議的話題。索羅門大選即將在4月3日投票。總理任內曾訪台的里諾（Hon. Gordon Darcy Lilo）告訴路透說：「遲早我們國家會發現無法靠目前的關係成長，就會有餘裕來評估關係，拓展其他管道。」他的看法也反映主要在野黨民主聯盟黨和其他候選人的主張。台灣每年金援索羅門900萬美元，直接匯入政府戶頭，國會議員可支取用於各自選區的建設，但缺乏監督。當地媒體記者向路透說：「在鄉村地區並無實質進展，人民歸咎於領導人和金援。」當地反貪機構 Transparency Soloman Islands表示，從2017年和2018年的統計來看，目前為止接到最多的投訴，是和開發基金相關的「買票」行為。南太平洋大學學生聯會法學院學生 Ishmael Aitorea告訴路透：「大部分學生希望看到領導層和作風上改變。大家觀感是，如果舊國會仍掌權，就不會有所改變。」索羅門國會大選即將在4月3日投票，選後台索邦交是否生變值得關注。路透 分享 facebook
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